山东防裂贴真正厂家

山东防裂贴真正厂家

山东防裂贴真正厂家

山东防裂贴真正厂家

山东防裂贴真正厂家

防裂贴（又称抗裂贴）高聚物能形成一完整的隔水防渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。抗裂贴用于沥青路面层可有效抑制裂缝向上传递，在实际工程中发挥抗裂贴的抗裂作用及吸能作用。

路面裂缝一直是道路病害防治的世界性技术难题，包括基层引起的反射裂缝和面层产生的表面裂缝两大类。我公司研发的公路用防裂贴，有效地解决了道路使用开裂难题，取得了道路的安全、耐久、美观、舒适的效果。面层裂缝形状不规则，复杂多变，严重影响了路面美观和防水性能，公路用防裂贴，可直接在道路表面使用，消除了过去开槽灌缝的弊端，避免给路面造成二次损害，适用于不同等级公路的养护施工。该产品施工简便、粘结力强、工作温度值域宽、使用寿命长、裂缝封闭彻底。 防裂贴（又称抗裂贴）是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。该产品具有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝处。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用。    抗裂贴施工工艺： 根据路面裂（接）缝的宽度选择所用抗裂贴的规格， 1mm-3mm以下的     裂（接）缝选用至少为24cm抗防裂贴； 3mm-5mm以下宽的裂（接）缝、选用至少32cm的抗裂贴。 宽度在5mm—19mm之间的裂（接）缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充，再用48cm的抗裂贴贴缝。  宽度在19mm以上的裂（接）缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度，再用98cm的抗裂贴贴缝。  宽度超过50mm以上的裂缝或坑曹，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度，再用98cm的抗裂贴贴缝。  对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，必须进行找平处理。 三、注意事项 施工前水泥混凝土路面必须干燥。基面潮湿及雨、雪天不得施工。 施工后，必须用砂包或橡胶轮胎压路机将“防裂贴”压密实，以防在摊铺沥青混凝土前雨 水进入“防裂贴”粘合面。如果预计摊铺沥青混凝土之前要下大雨，应在“防裂贴”二侧用密封胶加以密封。 气温低于5℃时不宜施工。 沥青混凝土摊铺时车辆不得在“防裂贴”上就地碾转掉头。 在坡度大于5%时，“防裂贴”宽度不宜大于330mm。当摊铺底层沥青混凝土时，可能会出现小量滑移，应及时修补，不会影响工程质量。 摊铺沥青混凝土的总厚度不应小于6cm。 当铺贴“防裂贴”的部位，邻边高差大于1cm或坑洞较多时，需将该部位找平后再铺贴，防止铺贴在凹陷处的“防裂贴”的受到重力后破坏。找平材料可用环氧砂浆或用沥青混合料找平。 22日，许多衡水市民反映，衡水市区永兴路中心大街至中华大街段路面上贴了许多“胶带”，跟街道标识线颜色和宽度都差不多，让人直发蒙。   当天下午，在这一路段看到，由于贴着“胶带”，路面上形成了一个个的方格子。如果不低头仔细看，分不清哪是标识线，哪是“胶带”，过往车辆很容易轧线。“这路这么修补，就完事了吗？把我们都搞晕了！”出租车司机王师傅说。附近门店李先生告诉记者，21日路面上还没有这些“胶带”，一夜间就有了。 对此，衡水市政部门关负责人解释，这些“胶带”其实是抗裂贴。此路段要进行道路罩面维护，用它处理旧路面裂缝是罩面前的必要工序，然后要在24小时内对路面进行沥青罩面施工。抗裂贴能有效抵抗裂缝处拉应力，限制裂缝宽度发展，防止裂缝反射到路面表层，同时也具有隔水防渗的作用，可有效减少路面水损坏。这些抗裂贴是21日晚上铺完的。 为了不影响市民白天正常通行，永兴路红旗大街到中华大街段罩面维护工程计划22日到24日，利用三个晚上铺设完毕，白天不施工。22日晚，此段已开始罩面。

针对某旧水泥混凝土路面改造工程中,沥青加铺层中出现严重反射裂缝的问题,利用有限元软件ANSYS建立了考虑错台的三维线弹性路面结构有限元模型,分析了施工阶段压路机荷载和运营阶段标准轴载下、荷载作用位置、沥青加铺层厚度和水泥路面板错台高度等因素对沥青加铺层中最大剪应力分布规律的影响。计算结果表明,沥青加铺层中的最大剪应力是反射裂缝产生的原因,荷载作用下,错台显著地加剧了沥青加铺层中最大剪应力的集中程度。得到错台条件下的最不利荷位为荷载刚好完全作用在错台高板一侧,并给出了临界错台高度及临界加铺层厚度。最后指出施工中应重视错台的危害,轻微错台也要严格消除,并提出了进一步的研究方向。