抗裂贴【18660861239】能自行愈合较小的穿刺破损，可自动填塞愈合较小的裂缝抗撕裂强度高，耐久性优良，能有效阻止裂缝再扩张及有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理。工艺简单，不会对环境造成污染。经济效益明显，人工投入少、无设备投入，防水效果。沥青路面基层抗裂贴的力学效应表明，高分子聚合物材料作为一个应力吸收膜，本身属于一种柔性、韧性，高弹材料可吸收基层裂缝向上发展的应变应力，从而延缓裂缝反射到路面结构部分的时间。抗裂贴还具有嵌锁咬合作用，能显著提高开裂断面抗剪切和传荷能力，间接地提高了基层强度和稳定性。沥青基的高分子材料具有良好的高低温特性，可使材料在高温时不显著变形和流动，低温时不会发生脆裂破坏，保持形状和作用机理不发生变化。
防裂贴分为白色机织布与黑色编织布，厚度不同价格不一，由于近期原材料上涨，防裂贴价格也有所调整，一般价格在7元——12元一平方不等。
裂缝在初期（1-2年）对路面的使用性能无明显影响，但随着横向裂缝不断增加，缝宽不断增大，横向裂缝再不断附生纵向裂缝，最终形成大小不等独立板块，在表面水的作用下，致使裂缝附近基层的含水量加大，甚至饱和。其结果是路面强度明显降低．在大量行车荷载反复作用下，产生冲刷、冒浆和龟裂等现象，最终导致路面很快产生结构性破坏，使道路结构逐渐丧失承载能力，严重影响城市道路的综合服务水平。沥青路面裂缝的预防 城市道路的交通量多以小型车为主， 因此，城市道路肩负着城市近距离超频繁的繁重交通任务，这就决定了城市道路在内在质量要求上要高于一般公路，所以城市道路沥青路面裂缝的预防，对延缓沥青路面寿命具有重要意义，城市道路的特殊交通量决定了它对基层和面层耐久性的要求更为严格。
沥青混凝土加筋能提高路面结构层对裂缝的抑制能力、对横向剪切破坏的抵抗能力等，达到延长路面结构的疲劳寿命、节省材料、降低费用的目的。在沥青混凝土路面中采用加筋的方法来改善路面使用性能的设想由来已久，自三十年代开始掺加石棉纤维，到五、六十年代美国、加拿大和英国试用以金属网作为沥青混合料中的加筋材料使用，均因材料不过关未能推行。八十年代开始对聚合物网栅进行应用研究研究了塑料格栅的材料性能及路用性能，并逐步推广应用。这种格栅的界面性明显，没有防水性能，近年研发的聚合物改性沥青抗裂贴得到了重点推广，这种新型抗裂贴具有三种功能：一是能提高沥青结构层的强度，具有长期抵抗拉应力的能力；二是能使应力均匀分布在较大的面积范围内，大大减轻沥青结构层的徐变作用，最终达到防止沥青路面开裂的目的；三是具有很好的防水与自粘性能，减少了水侵蚀。
国内外对聚合物复合抗裂贴沥青混凝土试验研究的结果表明，抗裂贴具有减薄沥青层厚度、防治反射裂缝、减少车辙作用等特点，能够加强沥青路面的结构性能，提高道路的使用寿命。
抗裂贴因不是地区的叫法不一样，也称为防裂贴，其全称为自粘式防裂贴。抗裂贴是一种绿色环保的道路防裂材料，施工方便快捷，施工时只需要去掉隔离纸，沿道路裂缝的形状贴于道路表层、压紧即可。首次使用抗裂贴的施工人员对抗裂贴的施工也许会有所困惑，下面我们一起来详细看一下抗裂贴的施工。
城市道路沥青路面裂缝的预防和处理 分析城市道路沥青路面裂缝的种类、成因及危害，有针对性地提出了城市道路沥青路面裂缝的预防和处理措施。
1 随着我国城市道路的大量修建，沥青路面以其表面平整、行车舒适、耐磨、造价低、噪音小、施工工期短、养护维修简便等优点，在城市道路建设中得到了广泛的应用。
但由于沥青路面受结构、气候、地形地质条件、行车荷载等多种因素的影响，基层不论是半刚性的还是柔性的都会产生不同程度各种形状的裂缝，加之沥青路面本身容易形成低温裂缝，在春、冬季气温低时雨雪水渗入，经过行车荷载反复作用， 基层裂缝进一步发展，反射到面层，最终导致路面的结构性破坏，直接影响城市道路的使用功能。
2 沥青路面裂缝的形式、成因及危害 沥青路面开裂的原因和裂缝的形式是多种多样的，但就沥青路面开裂的主要原因而论，裂缝可分为两大类，即荷载型裂缝和非荷载型裂缝。
荷载型裂缝， 主要是由于行车荷载作用而产生的疲劳裂缝。
即是在行车荷载作用下，由于基层底部产生拉应力，当此拉应力大于基层材料的抗拉强度时，则会在基层底部先产生裂缝，这样基层整体结构被打破，随着行车荷载的反复作用，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，并反射到沥青面层，致使沥青面层出现裂缝产生开裂破坏。
其表现形式多为纵向裂缝和网状裂缝，尤以在轮迹处并排的纵向裂缝和网裂最为明显。
非荷载型裂缝， 主要是由沥青面层自身产生的温缩裂缝和由基层材料产生的收缩裂缝。
沥青路面面层温缩裂缝分为两种：一种是低温收缩裂缝，即沥青混合料在较高温度下，具有良好的应力松弛性能，温度升降产生的变形不至于产生过高的温度应力。
但在冬季，随着温度的下降，沥青混合料的应力松弛不及温度应力的增长，面层材料中产生的收缩拉应力一旦超过沥青混合料的抗拉强度，沥青面层就会开裂。
由于沥青面层的厚度都不很大，收缩所受的约束力小，所以低温裂缝主要是横向裂缝。
另一种是由于温度反复升降导致温度应力疲劳，是混合料的极限拉伸应变变小，又加上沥青的老化使沥青劲度增高，应力松弛性能降低致使沥青面层产生疲劳开裂，其开裂的主要形式为横向裂缝。
